Chery, יצואנית הרכב המובילה בסין ומובילה עולמית בטכנולוגיית הנעה, אישרה את המפרט של המערכת ההיברידית מהדור החדש שלה.
מערכת DHT Hybrid מציבה סטנדרט חדש להנעה היברידית.הוא מניח את הבסיס למעבר של החברה מבעירה פנימית לפורטפוליו של רכבים מונעים בנזין, דיזל, היברידיים, חשמליים ותאי דלק.
“למערכת ההיברידית החדשה מודל הפעלה ייחודי המבוסס בראש ובראשונה על צרכי הלקוחות ודפוסי הנהיגה.בסין, הטכנולוגיה הזו מציגה רשמית את הדור הבא של הנעה היברידית לשוק", אומר טוני ליו, סגן המנהל הכללי של Chery South Africa.
כדי להסביר בצורה הטובה ביותר את המערכת החדשה, צ'רי אימצה סיסמה קצרה בשם: שלושה מנועים, שלושה הילוכים, תשעה מצבים ו-11 מהירויות.
שלושה מנועים
בליבה של המערכת ההיברידית החדשה הוא השימוש של צ'רי בשלושה 'מנועים'.המנוע הראשון הוא גרסה היברידית ספציפית למנוע ה-1.5 טורבו-בנזין הפופולרי שלו, המספק 115 קילוואט ומומנט של 230 ננומטר.ראוי לציין כי הפלטפורמה מוכנה גם לגרסה היברידית ספציפית של מנוע ה-2.0 טורבו-בנזין שלה.
מנוע הטורבו-בנזין הוא 'ספציפי היברידי', מכיוון שהוא בוער רזה ובעל יעילות הטובה מסוגה.הוא משולב עם שני מנועים חשמליים, המשלבים את שלושת המנועים שהוזכרו לעיל.
לשני המנועים החשמליים הספקים של 55 קילוואט ו-160 ננומטר ו-70 קילוואט ו-155 ננומטר בהתאמה.שניהם מצוידים במערכת קירור ייחודית להזרקת שמן עם נקודה קבועה, שלא רק מאפשרת למנועים לפעול בטמפרטורת הפעלה נמוכה יותר, אלא גם מאריכה את חיי הפעולה להרבה מעבר לסטנדרטים בתעשייה.
במהלך הפיתוח, המנועים החשמליים הללו פעלו ללא תקלות במשך יותר מ-30,000 שעות ו-5 מיליון ק"מ בדיקה משולבים.זה מבטיח חיי שירות בעולם האמיתי של לפחות פי 1.5 מהממוצע בתעשייה.
לבסוף, Chery בדקה את המנועים החשמליים כדי להציע יעילות העברת כוח של 97.6%.זה הכי גבוה בעולם.
שלושה הילוכים
כדי לספק בצורה הטובה ביותר את הכוח משלושת המנועים שלה, צ'רי יצרה תיבת הילוכים בעלת שלושה הילוכים המשלבת עם ההילוכים המשתנה הסטנדרטית שלה לשילובי הילוכים כמעט אינסופיים.משמעות הדבר היא שבין אם הנהג רוצה את צריכת הדלק הנמוכה ביותר, את הביצועים הגבוהים ביותר, את יכולות הגרירה הטובות ביותר או כל שימוש ספציפי אחר ליישום, זה מטופל עם מערך שלושת ההילוכים הזה.
תשעה מצבים
שלושת המנועים ושלושת ההילוכים מותאמים ומנוהלים על ידי תשעה מצבי פעולה ייחודיים.
מצבים אלה יוצרים מסגרת למערכת ההנעה כדי לספק את הכוח והיעילות הטובים ביותר שלה, תוך מתן אפשרות שונות אינסופית לצרכיו של כל נהג.
תשעת המצבים כוללים מצב חשמלי עם מנוע יחיד בלבד, מנוע כפול ביצועים חשמליים טהורים, הנעה ישירה ממנוע הטורבו בנזין והנעה מקבילה הרותמת גם בנזין וגם כוח חשמלי.
יש גם מצב ספציפי לטעינה בזמן חניה ומצב לטעינה בזמן נהיגה.
11 מהירויות
לבסוף, המערכת ההיברידית החדשה מציעה 11 מצבי מהירות.אלה שוב משתלבים עם המנועים ומצבי ההפעלה כדי להציע מגוון הגדרות ספציפיות ליישום, תוך מתן אפשרות לשונות אינדיבידואלית עבור כל נהג.
11 המהירויות מכסות את כל סצנות השימוש האפשריות ברכב, כולל נהיגה במהירות נמוכה (למשל בזמן תנועה בתנועה כבדה), נסיעה למרחקים ארוכים, נהיגה בהרים שבה מומנט נמוך מתקבל בברכה, עקיפה, נסיעה בכביש מהיר, נהיגה בתנאי חלקלק, כאשר מנועים דו-סרניים יניעו את כל ארבעת הגלגלים למשיכה טובה יותר ולנסיעות עירוניות.
בצורת הייצור שלה, המערכת ההיברידית מערכת משולבת של 240 קילוואט מגרסת ההנעה הדו-גלגלית והספק מדהימים של 338 קילוואט משולב ממערכת ההנעה הדו-גלגלית.לראשון יש זמן האצה נבדק של 0-100 ק"מ של פחות מ-7 שניות והאחרון מוציא את ריצת ההאצה של 100 ק"מ ב-4 שניות.
אומר ליו: "גרסת הייצור של המערכת ההיברידית החדשה שלנו מראה הן את המומחיות הטכנית של צ'רי ומהנדסיה והן את העתיד המרגש של כלי הרכב המיועדים לדרום אפריקה.
"אנו גם נרגשים לראות כיצד הטכנולוגיה ההיברידית החדשה שלנו תניח את הבסיס למגוון חדש ומלא של פתרונות רכב שבהם אנו משתמשים בחידושי מערכת זו בניהול מנוע, תיבת הילוכים ואספקת כוח ביישומים רבים ושונים."
כל הפלטפורמות החדשות של Chery הן הוכחות לעתיד ויוכלו להכיל מגוון שלם של אפשרויות הנעה, כולל מערכות חשמליות, בנזין והיברידיות.
