פרמטר טכני
- תזוזה (L)
1.498
- שקע x קו (מ"מ)
77 x 80.5
- יחס דחיסה
9.5:1
- מקסימוםכוח / מהירות נטו (kW/rpm)
108/5500
- מקסימוםמומנט נטו/מהירות (Nm/rpm)
210/1750 – 4000
- הספק ספציפי (kW/L)
72
- מימד (מ"מ)
639 x 593 x 697
- משקל (ק"ג)
134
- פְּלִיטָה
CN5
עקומה אופיינית חיצונית
01
טכנולוגיות מפתח
DOHC, DVVT, שסתום מונע הידראולי, מערכת שרשרת תזמון שקטה, טעינת טורבו, קירור ביניים משולב יניקה, ראש צילינדר IEM.
02
ביצועים קיצוניים
שמור על שיא המומנט של 210 ננומטר ב-1750-4500 ר/דקה, ויכול להשיג יותר מ-90% מהמומנט שיא ב-1500 ר/דקה.הטורבינה הייתה מעורבת ב-1250r/min, והתערבות של מהירות נמוכה יותר משפרת מאוד את ביצועי האצה במהירות נמוכה.
03
חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה
עמוד בדרישות הפליטה הלאומיות V ועמוד בדרישות צריכת הדלק הלאומיות התלת-שלביות.
04
אמינות ועמידות
שיתוף פעולה עם ספקים בעלי שם עולמי כדי להבטיח איכות, בוגרת ועמידה יותר.
E4T15B
מנוע ה-E4T15B הוא מנוע בנזין 4 צילינדרים מהדור השני שפותח באופן עצמאי על ידי Chery.המנוע משתף פעולה עם ספקי חלקים ידועים כמו Honeywell, Valeo ו-Bosch, ועורך מחקר מקיף על מערכת הבעירה ומערכת הקירור.המיסב המשולב של מנוע ה-E4T15B עם התנגדות חיכוך נמוכה, עיצוב הטורבינה עם יעילות גבוהה ואינרציה נמוכה, והחומרים העמידים לתעופה ולטמפרטורה גבוהה שיפרו מאוד את יעילות הבעירה של המנוע.
E4T15B
ACTECO engine הוא מותג המנועים הראשון בסין שאינו תלוי לחלוטין מתכנון, מחקר ופיתוח ועד לייצור וייצור, ול-Chery יש זכויות קניין רוחני עצמאיות לחלוטין.בתהליך התכנון והפיתוח, CHERY ACTECO ספגה בהרחבה מספר רב של טכנולוגיית מנועי הבעירה הפנימית המתקדמת ביותר.
E4T15B
האינטגרציה הטכנולוגית שלה נמצאת בעמדה המובילה בעולם, והמדדים הטכניים העיקריים שלה כמו כוח, צריכת דלק ופליטות הגיעו לרמה עולמית מהשורה הראשונה, ויצרו חלוצה בפיתוח וייצור של מנועים בעלי ביצועים גבוהים. .
