פרמטר טכני
- תזוזה (L)
1.598
- שקע x קו (מ"מ)
77x85.8
- יחס דחיסה
12.5:1
- מקסימוםכוח / מהירות נטו (kW/rpm)
64/5500
- מקסימוםמומנט נטו/מהירות (Nm/rpm)
124/4500
- הספק ספציפי (kW/L)
40
- מימד (מ"מ)
623x 661x 657
- משקל (ק"ג)
129
- פְּלִיטָה
CN6b
עקומה אופיינית חיצונית
01
טכנולוגיות מפתח
גל זיזים עילי כפול, DVVT, שסתום מונע הידראולי, מערכת תזמון מונעת שרשרת, דגם מנוע ביתי ראשון עם לחץ סילון של 6 בר, מנוע National VI B CNG.
02
ביצועים קיצוניים
יחס הדחיסה משודרג ל-12.5, וצריכת הגז מופחתת ב-4%.
03
חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה
הוא משיג פליטות VI B לאומיות ללא GPF, ועומד בדרישות צריכת הדלק הלאומיות התלת-שלביות.
04
אמינות ועמידות
מסופק על ידי ספקים בעלי שם עולמי עם איכות אחריות, הופכים את המנוע לבוגר ועמיד יותר.
E4G16C
מנוע ה-E4G16C הוא מנוע דלק גז טבעי שפותח על ידי Chery ומשמש בעיקר בשוק המוניות.היא מאמצת את טכנולוגיית DVVT ושולטת באופן רציף ויעיל בזמן הפתיחה והסגירה של שסתומי היניקה והפליטה באמצעות טכנולוגיית תזמון היניקה והפליטה המשתנה ברציפות.יתרונות הביצועים של "מומנט והספק גבוה" מאפשרים למנוע לקבל את ביצועי הכוח הטובים ביותר בכל עת, מה שפותר ביסודו את החסרונות של המנועים הרגילים.בהשוואה למנועי טכנולוגיית תזמון שסתומי היניקה הנמצאים כיום בשימוש בשוק, מנוע ה-E4G16C המשתמש בטכנולוגיית DVVT יעיל יותר, חוסך באנרגיה וידידותי לסביבה.
E4G16C
מנוע ACTECO הוא מותג המנועים הראשון בסין שאינו תלוי לחלוטין מתכנון, מחקר ופיתוח ועד לייצור וייצור.ל-ACTECO זכויות קניין רוחני עצמאיות לחלוטין.בתהליך התכנון והמחקר והפיתוח, ACTECO ספגה באופן נרחב מספר רב של טכנולוגיות מנועי בעירה פנימית המתקדמות ביותר.האינטגרציה הטכנית שלה נמצאת בעמדה המובילה בעולם, והמדדים הטכניים העיקריים שלה כמו הספק, צריכת דלק ופליטות הגיעו לרמה ברמה עולמית, והיא הראשונה לפתח ולייצר מנועים ממותגים עצמיים בעלי ביצועים גבוהים.
