DHT125+E4T15C
מערכת כוח היברידית לרכבים היברידיים, עם טווח מורחב ורכבים היברידיים עם פלאג-אין
פרמטר טכני
- מקסימוםכוח המנוע (kW)
108
- מקסימוםכוח המנוע (kW)
125
- מקסימוםמומנט המנוע (Nm)
360
- מומנט מנוע כולל (Nm)
440
- מנוע
1.5 T
- מנוע (PS)
170
- מארז הילוכים
DHT125
עקומה אופיינית חיצונית
01
טכנולוגיות מפתח
עם 11 שילובי הילוכים, תוך שימוש בטכנולוגיית חלוקת מומנט עם מנוע כפול, מקור הכוח פועל בטווח היעילות הגבוהה;ניתן להניע 2 מנועים באופן עצמאי או בו זמנית;מנוע כפול + טכנולוגיית הילוכים DCT;עיצוב משולב של MCU ותיבת הילוכים, ללא עלות רתמת חיווט במתח גבוה;טכנולוגיית מנוע תיל שטוח I-PIN, מוט פלדה/רוטור מגנטי מגנטי בצורת V, ביצועי NVH מצוינים;טכנולוגיית קירור דלק סילוני מנוע עם נקודה קבועה.
02
ביצועים קיצוניים
תיבת הילוכים יעילה, תפוקת מומנט גבוהה, המרת כוח ללא הפרעה.
03
אמינות ועמידות
דרישות ביצועי המנוע מופחתות, העלות נמוכה יותר וחיי השירות ארוכים יותר.ה-MCU משולב מאוד עם כל התיבה, והעלות נמוכה.ניתן להתאים אותו לדגמי ריבוי פלטפורמות.
04
פיתוח פלטפורמה
מגוון מצבי עבודה, הניתנים ליישום על רכבים היברידיים, מורחב טווח ופלאג-אין היברידיים.
E4T15C+DHT125
מערכת הכוח ההיברידית E4T15C+DHT125 מציעה 11 מצבי מהירות.אלה שוב משתלבים עם המנועים ומצבי ההפעלה כדי להציע מגוון הגדרות ספציפיות ליישום, תוך מתן אפשרות לשונות אינדיבידואלית עבור כל נהג.11 המהירויות מכסות את כל סצנות השימוש האפשריות ברכב, כולל נהיגה במהירות נמוכה (למשל בזמן תנועה בתנועה כבדה), נסיעה למרחקים ארוכים, נהיגה בהרים שבה מומנט נמוך מתקבל בברכה, עקיפה, נסיעה בכביש מהיר, נהיגה בתנאי חלקלק, כאשר מנועים דו-סרניים יניעו את כל ארבעת הגלגלים למשיכה טובה יותר ולנסיעות עירוניות.
E4T15C+DHT125
בצורת הייצור שלה, המערכת ההיברידית מערכת משולבת של 240 קילוואט מגרסת ההנעה הדו-גלגלית והספק מדהימים של 338 קילוואט משולב ממערכת ההנעה הדו-גלגלית.לראשון יש זמן האצה נבדק של 0-100 ק"מ של פחות מ-7 שניות והאחרון מוציא את ריצת ההאצה של 100 ק"מ ב-4 שניות.
